广州出土秦朝造船遗址,考古调查让人困惑:秦朝就能造60吨大船?
相土烈烈,海外有截。
我国古代的科学技术一直是处于世界领先水平的,只不过近代我们慢了一步,导致全面被西方超越,所以现在网上出现了很多抹黑我国古代科学成就的言论。这些言论是相当滑稽的,我们应当用事实去证明抨击这一类的言论,就比如说造船业,广州曾经出土过一座秦朝造船遗址,考古发现令人疑惑,专家通过推论,发现秦朝竟然能造60吨的大船。
1975年,广州市中山四路,民众偶然发现了一个遗址,随后专家赶到,从这里挖出了一座秦朝时期的造船厂,据考察,这一座造船厂修建于秦始皇统一岭南时期。现在史学界认为,在秦朝时期,只能制造25吨至30吨的平底木船,而这一座造船厂的发现,彻底推翻了这一结论。根据船台的规模,专家推论早在秦朝时期,我国的造船业就已经达到较高水平,可以制造宽8米,长30米的60吨大船。
这个发现是非常让人震惊的,哥伦布发现美洲大陆时的座船,也仅仅只有130吨而已。而在秦朝时期,我国就已经能够制造60吨的大船,两者之间相差了一千多年。所以当时出现了很多人对这个推论产生了质疑,专家随后开始查询大量的资料,准备以历史上的文献再配合此次遗址里的发现,来佐证此次的推论。
在上个世纪,专家从浙江跨湖桥遗址中,挖出了一艘制作精美的小木船,根据化验,这艘小船至少有7500年的历史,这是中国乃至于全世界发现的最早水上交通工具之一。后来到了商朝,《诗经》中有着这样的记载:“相土烈烈,海外有截”,表明早在商朝时期,就已经有了出海作战的经历。而且还有学者指出,那个时代的战船已经发展到了帆船。
到了春秋战国时期,我国造船业再一次得到了发展。公元前525年,吴国与楚国爆发了一场水战,这两个国家都存在于南方水泽之地,都拥有强大的水军。历史中有着这样的记载,伍子胥来到吴国后,见到了一艘大型楼船作为指挥舰,并且写下了这样的文字:“楼船者,当陆军之楼车”,由此可见当时造船业的发达。
技术从来都是一代一代积累的,春秋战国时期就已经能够制造规模庞大的楼船,那么秦朝能够制造60吨的大船,也就不足为奇了。《后汉书》中有过这样的记载,当初公孙述盘踞汉中,并且制造了一艘十层楼高的帛兰船。后来到了三国时期,孙权更是打造了一艘可以运载3000士兵的大型战船。汉朝与秦朝是一脉相承的,没有秦朝时期的技术积累,不可能有汉朝如此辉煌的造船业。
此次发现的造船厂遗址旁,还发现了南越王墓,并且出土了大量的文物,这些文物也能够佐证此次的推论。此次一共出土了5支象牙,其中最长的高达126厘米,据专家推测,如此长的象牙,极有可能来自非洲。除了象牙之外,还出土了一批中亚地区的器物,就比如说来自波斯的银盒、漆盒、熏炉等。这一切都说明了早在秦朝时期,我国就已经与世界有过大规模的海上商贸往来。
历史文献也佐证了这一发现,并且称之为海上丝绸之路。早在2000多年前,中国商船就已出海前往过非洲、中亚等地经商,所以才带回了大量异域特产。海上贸易和陆上贸易是有很大差别,路上贸易只要有路就可以走,即便是遇到了一些地理环境较为复杂的地方,比如说山脉、河流,那么也有着大量的方式可以避开。但海上贸易就不同了,大海虽然看着平静,其实暗中有着大量的风浪,海底还有着无数隐藏的暗礁,如果没有足够质量的海船,是根本不可能进行海上贸易的。
有着大量证据佐证此次造船厂的发现,可见秦朝的确是有能力制造这样的大船。那么问题就来了,秦朝是一个大陆国家,那么为何要制造这些海船呢?历史文献对此给出了答案,当初秦始皇平定了南越后,发现海外还有着大量的国家,于是准备顺带一同平定。而广州是岭南最大的出海口,自然在那里建造了一个造船厂,专门用于制造这些大船,准备之后出海征讨。
参考资料:《诗经》
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