跨境电商下半场！重点竟是供应链？！

8月16日至18日在广州举行的2024中国（广州）跨境电商交易会（以下简称“跨交会”），创下了参展平台最多、到会观众数量最多、质量最高等多个“之最”。顺应跨境电商的发展趋势，今年跨交会还首次设置跨境电商仓储物流展区和跨境电商供应链展区。“一件代发”、“东南亚专线，5天直达”……类似这样的标语频繁出现在跨交会上。

“更快、更远、更强”，这背后是整个跨境电商行业在供应链模式的一次自我革命。在“多快好省”的目标驱动下，跨境电商走向半托管的精耕细作。速卖通预计，实行半托管模式，在同样成本下物流会平均提速9天。在跨交会上，多次强调的就是后半程的供应链革命，具体如何呢？今天浩方动力就带大家一起看看。

广东跨境电商进出口份额约占全国三分之一，跨境物流的时效竞争在广东更显得激烈，也探索出更多跨境物流的新模式，比如中山灯具企业的联盟出海，佛山完成首单“9810+9610”拼柜模式。广东的跨境电商卖家认为，跨境电商现在已经进入到了下半场的战斗，下半场是以供应链为核心，而供应链最重要的一环就是产业带。

2024年一季度，我国跨境电商进出口总额为5776亿元，同比增长9.6%。海关总署公布，根据各地初步统计，全国跨境电商主体已超12万家，跨境电商产业园区超1000个，建设海外仓超2500个，面积超3000万平方米，其中专注于服务跨境电商的海外仓超1800个，面积超2200万平方米。

与此同时，跨境电商的游戏规则也在发生变化。

跨境电商是长链条产业，从生产、销售、物流配送乃至营销推广售后服务，由诸多环节和分工组成。以往，跨境电商平台企业主打全托管模式，以包揽一切降低卖家进入的门槛和成本，到了今年，各大平台开始转向半托管模式。

“全托管的整体交付时间是很长的，要十几天，如果用半托管的话，交付时间可以优化到几天，甚至2至3天都可以。

会议指出，跨境物流企业的布局重心正在向末端延伸。如今，跨境电商的竞速已经走向末端建设。从去年开始，菜鸟也盯上了跨境物流配送的“最后一公里”。2023年年底，菜鸟国际快递进一步深入布局西班牙本地快递网络建设，在西班牙47个主要地区（含3个外岛地区），马德里、巴塞罗那等23个重点城市可实现本地快递“次日达”，其他区域“隔日达”。

跨境物流已经经历了三个发展阶段。2004～2015年，跨境物流还处在直发阶段，主要以邮政小包为主，是当时跨境物流的生力军；2015～2020年，跨境物流进入了直发和仓发共存的阶段，海外仓应运而生，提升了跨境买家的购物体验；第三个阶段就是2020年至今，在这个阶段，跨境物流进入了跨境供应链综合解决方案的阶段，针对不同特性、不同国家、不同运输方式的产品，消费者和卖方都需要综合的、专业化的物流服务。

今年上半年，广东省跨境电商进出口达4273.4亿元人民币，占全国跨境电商进出口比重超过1/3。跨境物流的时效竞争在广东更显得激烈。进一步向上游拆解，广东每小时处理国际包裹超12万个，广州、深圳进口整体通关时间不超过两小时。

而对于企业而言，尽管有平台的撮合，但在“半托管”的趋势下，从传统外贸转头跨境电商仍然考验着企业的供应链整合能力。联盟式的出海成为不少“跨境电商+产业带”的思路。今年跨交会上，广州、深圳、中山、佛山、汕尾等地市通过组织企业以产业联盟的形式参展，展示产业带优势。

跨境电商是风口，越来越多的人涌入跨境电商，也导致跨境电商近年来在产品上、渠道上越来越碎片化，大家都是在存量的市场里博弈、竞争。这种现象让越来越多企业萌生出从源头制造抱团的想法，将增量的产品在增量的渠道上做重新的分配。

为了支持跨境电商的发展，中山已相继开通中山各港口通往广州南沙、深圳盐田、深圳蛇口等11条组合港航线，让分属不同关区的港口“两港如一港”，兼顾跨境电商物流对效率和成本的追求。

在探索效率更高的物流模式上，佛山在近日完成了首票跨境电商“9810+9610”出口货物拼车。“9810+9610”拼柜模式下，中小微企业解决了企业贸易订单碎片化、订单履约能力、售后处理等问题，能够极大提升货物通关效率，节约企业通关成本。

所以说，跨境电商现在已经进入到了下半场，上半场是以运营为核心，下半场就是以供应链为核心

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