着陆异常，国内首次入轨级运载火箭高空回收试验未能完全成功

记者｜马悦然

商业航天企业江苏深蓝航天有限公司（下称深蓝航天）的高空回收飞行试验失败。

9月22日晚，深蓝航天发布情况说明，当日13时40分，深蓝航天于内蒙古“深蓝航天额济纳旗航天港”实施了星云一号首次高空垂直回收飞行试验。可回收复用的一子级箭体在飞行试验的最后着陆阶段发生异常，此次试验任务未取得完全成功。

深蓝航天称，按照《星云一号首次高空垂直回收飞行试验试验大纲》总共11项主要试验验证任务，在本次飞行试验中，其中10项成功完成，1项未完成。

图片深蓝航天

据此前了解到，如果此次星云一号试验成功，这将是国内首次实现入轨级运载火箭的高空回收。火箭入轨的高度通常在200公里以上。

此前，今年9月11日，蓝箭航天朱雀三号成功实现十公里级垂直起降返回飞行试验。去年，星际荣耀已经分别完成了双曲线二号可复用验证火箭的第一、二次垂直起降飞行，第二次达到高度为343.12米。

可回收火箭技术对降低火箭发射成本具有关键作用，是目前中国商业航天企业重要的发展方向。

深蓝航天此次任务核心任务目标是，验证星云一号入轨后垂直回收阶段各系统工作的正确性和协调性，特别是首次在飞行中验证多机转单机变动力工况，为后续百公里级回收飞行试验、以及最终入轨+回收试验任务积累关键数据。

情况说明内容显示，火箭按照预定程序三台发动机点火起飞，到达预定高度后，两侧发动机关闭，依靠单台发动机推力稳定姿态并减速上升，到达最高点之后依靠单台发动机推力调节平稳下降，横移约200米后，在回收场上空的预定高度成功解锁展开并锁定着陆支腿，但是在最后着陆关机段出现异常，导致箭体出现部分损毁。

上述飞行测试全程飞行时长179s，关机前箭体与理论着陆点的误差小于0.5米，最后箭体精确落于回收场中心点。

“试验飞行任务剖面与预定程序相符，试验准备和实施全过程都在前期安全管控预案范围内，试验后按照预定的应急处理流程进行后处理，全程未发生任何安全问题。”深蓝航天称。

该公司指出，试验后经过对试验过程数据初步回溯分析，在最后着陆关机段，发动机调推伺服跟随控制指令出现异常，导致箭体着陆高度超过设计范围，箭体出现部分损毁。

深蓝航天称，技术团队将尽快完成任务“归零”，为后续回收飞行试验的成功打牢基础，计划11月份将再次执行高空垂直回收任务。

上述执行本次飞行任务的星云一号火箭，是深蓝航天第一型可入轨且回收复用的商用液体火箭，也是突破和验证火箭垂直回收和重复使用技术的重要载体。

星云一号火箭的箭体直径3.35米，一子级高度约21米，配备的是深蓝航天全自主研制、中国第一型90%以上主体结构均采用高温合金3D打印技术一体成型的可复用液体火箭发动机——雷霆-R液氧煤油发动机。

在情况说明中，深蓝航天还表示，本次试验仅仅加注了不足1/5的推进剂；成功验证了高空垂直回收工况推进剂浅箱晃动状态下的精确姿态控制。试验也是国内首次采用开式循环液氧煤油针栓发动机，执行火箭高空回收测试任务；国内首次采用了专门针对入轨级火箭开发的着陆缓冲机构（着陆支腿）进行垂直回收测试等。

此次飞行测试在深蓝航天自行建设的额济纳旗航天港进行，试验场的地面设备、加注系统、测控系统，均由深蓝航天自主研制。该试验场是国内第一个完全商业化的能够满足液体火箭发射和飞行测试的试验场。

深蓝航天成立于2016年11月，是一家专注于液体可回收运载火箭的研发，并提供商业发射服务的商业航天企业。

与其他大多国内商业航天企业“常规路线”不同，深蓝航天并没有先进行固体火箭、液体火箭的入轨发射，而是从成立之初就聚焦于可回收重复使用火箭的自主研发。

2022年，深蓝航天曾成功完成国内首次公里级火箭垂直起降试验。

今年8月13日，深蓝航天宣布成功完成B3轮战略融资，融资由正悦投资正合云帆基金投资。

完成本轮融资之后，深蓝航天称，将在厦门市集美区设立国际业务和服务总部。该公司称，深蓝航天国际总部将面向海外市场，尤其是“一带一路”国家市场；服务方面，深蓝航天将在厦门拓展商业火箭研学教育、科普及供应链配套、航天电子产品制造测试等业务。

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